煤礦

海山地區的煤礦發展，始自日治時期。1897年（明治30年），因應日本國內的煤價飆漲，日人開始調查臺灣北部煤田，作為開發參考。大正年間，海山地區的煤礦業逐漸興盛。1915年（大正4年），日人山本義信開始在海山地區經營山本炭礦煤礦，也就是後來的海山煤礦，開啟了當地煤礦業的歷史。日治時期，海山地區包括三峽、鶯歌、樹林、土城等山區陸續開採礦場，當時臺灣全島以鶯歌火車站所運出的煤炭量最多，月產2至3萬噸，可見本區煤礦產業的開採盛況。

1950年代末至1960年代中期，為海山地區煤礦業最為興盛的時期。然而，隨著多年經營，各煤礦需要進入更深度的開採，再加上利潤降低，石油燃料也取代了原先煤炭的需求量，造成多家礦場逐漸倒閉。1984年（民國73年），海山煤礦、瑞芳的煤山煤礦、海山一坑煤礦發生災變，造成多人死亡，使得臺灣的煤礦業雪上加霜。

2000年（民國89年），臺灣加入WTO，政府終止了煤業的補助政策。隔年年底，全臺最後一個礦場——三峽的利豐煤礦關閉，海山地區、也是全臺灣的煤礦業隨之走入歷史，正式畫下句點。